1913年，一项永久转变叉车汗青的发现专利——液压起落机显现了，可怜的是，当时的建造能力无限导致它们直到几十年后才被普遍接纳。跟着这些立异，平台车起头渐渐显现显古代叉车的外形。
威廉·哈里斯（William T. Harris）于1913年获得专利的液压起落机的插图
第一台真实的叉车
第一次天下大战时代，很多美国工场和堆栈缺少输送重型货色的休息力。为了填补这一点，1917年，美国CLARK装备公司推出了三轮平台型财产车辆 “Tructractor”，这被以为是叉车最后模样，固然它现实上不叉子，并且用不了几多年就更新了。
美国CLARK拖沓机
1923年，CLARK公司开辟出产了Duat牵引车。1924年，CLARK公司在Duat牵引车的根本上，装配了门架和起落铁链的装配，能够晋升1000磅分量的货色，天下上第一台真正意思的内燃能源叉车降生了，这是一项严重冲破。今后，货色能够起升到比卡车自身更高的地位，工场和堆栈的垂直空间被充实操纵。
改良的CLARK Duat-第一台内燃型叉车
SMV第一台重型叉车
1947年，怀着建造天下上最耐用叉车的愿景，瑞典第一代叉车设想师在瑞典南部小镇Silverdalens创建了Silverdalens Mekaniska Verkstad (SMV)。
为了晋升锯木厂任务效力，知足对叉车的差别须要，他们满身心的投入到每次研发出产中，以极为谨严和高深的身手建造叉车，颠末不时的测验考试和堆集，终究在1958年下线了第一代重型叉车。
SMV第一台重型叉车
“曾经时去Mariannelund（瑞典东西南部地区），亲眼目击了Sjöbacka锯木厂的工友若何辛劳的简单手工搬动石料，据此我生长了搭建一辆属于自家的汽车电装载车来不断进步锯木厂作用的从而。SMV的完工会紧，一定早晚候钓鱼任务功能将电装载车信赖给大家孔殷的投资者。” SMV创造人Bengt Sundberg讲道。专为客户的须要而设想
SMV很快获得了规模化的胜利，并起头出产一系列深受市场接待的叉车。与很多轻型设想的入口美国叉车差别，SMV按照客户须要，专为重型叉车而设想，坚忍的变速箱、更强的液压体系和更大的车轮更合适本地高卑的地形，这成为四十多年来SMV一直胜利的制胜之道。
“我十六岁起头在SMV责任，六十四岁时离休。以上年，我属象存眷厂家生长，看久它生尘称为大型内燃堆高机的引领者。”Björn Sundberg说，“在我听到下周一的科尼大型内燃堆高机，悟出其本身签字建房子1辆内燃堆高机的场地时，我感应开关很是高傲。”
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