2009-07-16 11:38 性情：引用帅哥 有什么故事：城市交通车辆部
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整体景气状态：二季度，跟着运输须要增添，和长江水位回升，航道前提改良，长江航运进入淡季，长江航运景气指数为122.51，处于景气区...
整体景气状态：
二季度，跟着运输须要增添，和长江水位回升，航道前提改良，长江航运进入淡季，长江航运景气指数为122.51，处于景气区，长江航运决定信念指数为130.76，处于杰出景气区，景气状态均好过上期和客岁同期。
整体景气状态：
二季度，跟着运输须要增添，和长江水位回升，航道前提改良，长江航运进入淡季，长江航运景气指数为122.51，处于景气区，长江航运决定信念指数为130.76，处于杰出景气区，景气状态均好过上期和客岁同期。
分区域景气状态：
二季度三峡船闸完建工程完工，规复双线运转，长江下流航运显现活泼的场合排场，下流航运景气指数为133.74，处于杰出景气区，景气状态好过上期，与客岁同期近似；中游航运景气指数为109.39，处于景气区，景气状态比上期和客岁同期略好；下流航运景气指数为141.59，处于杰出景气区，景气状态好过上期和客岁同期。
首要运输品种景气状态：
二季度，货运景气状态整体回升，货运景气指数为129.47，处于杰出景气区，景气状态好过上期和客岁同期。此中：煤炭和铁矿石等大批散货运输须要不变，干散货运输稳中有升，景气指数为115.62，处于景气区，景气状态略好过上期和客岁同期；因为沿江管道守旧后，长江原油运输份额降落，经调剂液散货运输景气查询拜访中的原油运输权重，和各地液体化工品运输须要的增添，本期液散货运输景气状态有所回升，景气指数105.28，处于景气区，景气状态好过上期和客岁同期；外贸运输进入淡季，景气指数132.97，处于杰出景气区，景气状态好过上期，与客岁同期近似；集装箱运输进入淡季，景气指数为146.47，处于杰出景气区，景气状态好过上期，与客岁同期近似；因为重庆地域公路实施计重免费，局部收支渝（川）载货汽车改走宜—渝旱路，渝宜航路车流量增添较大，川江载货汽车滚装运输景气指数125.76，处于杰出景气区，景气状态好过上期和客岁同期。
因为“五一”长江游览客运有所增添，和市场次序较好，客运景气指数为104.32，处于景气区，景气状态好过上期和客岁同期。
展望三季度景气状态：
三季度，长江航运无望坚持二季度的景气状态，估计长江航运景气指数和决定信念指数别离为121.95 和129.39，长江航运将坚持回升势头。
三季度，估计货运景气指数120.78，货运无望坚持较好的景气状态。此中：干散货运输景气指数111.73，干散货运输将处于不变的景气状态；液散货运输景气指数无望回升到117.92，液散货运输景气状态将回升；外贸运输景气指数109.07，外贸运输将处于不变的景气状态；集装箱运输景气指数128.05，集装箱运输将坚持杰出的景气状态；川江载货汽车滚装运输景气指数126.83，川江载货汽车滚装运输仍将坚持杰出的景气状态。
三季度长江游览客运无望坚持不变，客运景气指数101.05。
三季度，港航企业的首要出产运营目标大局部将无望坚持二季度的景气状态。
20010年二每季度长江海运萧条形态
注：经运转几年来的指数落点与现实状态对照，开端规定125点以上为杰出景气区。
一、长江航运整体运转杰出
（一）二季度长江航运景气状态回升
2007 年二季度，45%的港航企业出产运营状态杰出，54%的港航企业出产运营状态与上期相称，长江航运景气指数为122.51，处于景气区，比上期和客岁同期别离回升5.94点和7.45点，长江航运景气状态回升。
（二）港航企业对行业成长决定信念加强
二季度，61%的港航企业以为以后长江航运转业成长状态杰出，38%的港航企业以为普通，长江航运决定信念指数为130.76，处于杰出景气区，别离比上期和客岁同期回升7.21点和10.96点，港航企业对长江航运成长悲观。
长江航运景气指数和决定信念指数走势见图一。
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（三）口岸和航运企业景气状态回升
二季度，50%的口岸企业出产运营状态杰出，49%的口岸企业出产运营状态与上期相称，口岸企业景气指数为134.20，处于杰出景气区比上期回升15.27点，与客岁同期持平。
二季度，41%的航运企业出产运营状态杰出，58%的航运企业出产运营状态与上期相称，航运企业景气指数为127.60，处于杰出景气区，别离比上期和客岁同期回升13.15点和16.37点。
（四）下流景气状态回升、中游景气状态不变、下流景气状态杰出
从各区域环境看：二季度，三峡船闸完建工程完工，规复双线运转，下流航运规复了三峡船闸完建完工前的景气状态，47%的港航企业出产运营状态杰出，52%的港航企业出产运营状态与上期相称，下流航运景气指数为133.74，处于杰出景气区，比上期和客岁同期别离回升35.89点和20.91点。
中游21%的港航企业出产运营杰出、78%的港航企业出产运营状态与上期相称，景气指数为109.74，处于景气区，比上期和客岁同期别离回升2.06点和2.03点。
下流58%的港航企业出产运营杰出，41%的港航企业出产运营状态与上期相称，景气指数为141.59，处于杰出景气区，比上期和客岁同期别离回升17.88点和22.64点。
（五）客、货运输景气状态回升
货色运输。二季度各地对货色运输的须要增添，长江水位回升，航道前提改良，船舶营运一般，运输出产进入淡季，62%的港航企业货运比上期增添，34%的港航企业货运与上期相称，货运景气指数为129.47，处于杰出景气区，比上期和客岁同期别离回升20.04点和15.38点。此中：
干散货运输，35%的港航企业干散货运输比上期增添，62%的港航企业干散货运输与上期相称，干散货运输景气指数为115.62，处于景气区，比上期和客岁同期别离回升4.32点和6.05点。
液散货运输，沿江管道守旧后，长江原油运输份额降落，经调剂液散货运输景气查询拜访中的原油运输权重，和沿江各地液体化工品运输须要的增添，液散货运输景气状态有所回升，11%的港航企业液散货运输比上期增添，89%的港航企业液散货运输与上期相称，液散货运输景气指数 105.28， 处于景气区， 比上期和客岁同期别离回升 19.81点和 12.62 点。
外贸运输，80%的港航企业外贸运输比上期增添，5%的港航企业外贸运输与上期相称，外贸运输景气指数为132.97，处于杰出景气区，比上期回升28.94点，与客岁同期持平。集装箱运输，95%的港航企业集装箱运输比上期增添，3%的港航企业集装箱运输与上期相称，集装箱运输景气指数146.47，处于杰出景气区，比上期回升41.52点，与客岁同期持平。
川江载货汽车滚装运输，因为重庆地域公路实施计重免费，局部收支渝（川）载货汽车改走宜—渝旱路，宜—渝远程航路运量增添较大，宜—涪航路有所增添，宜—万长途航路有所降落，川江载货汽车滚装运输景气指数125.76，处于杰出景气区，比上期和客岁同期别离回升16.86点和37.45点。
搭客运输。因为“五一”长江游览客运有所增添，和市场次序较好，45%的港航企业客运回升，19%的港航企业客运与上期相称，客运景气指数为104.32，处于景气区，比上期和客岁同期别离回升15.68 点和14.35点。
二、大都港航企业首要出产运营目标较好
二季度，港航企业首要察看目标显现：
60%的港航企业停业量增添，33%的港航企业停业量与上期持平，停业量景气指数为127.21，处于杰出景气区，比上期和客岁同期别离回升16.06点和17.53点。
60%的港航企业停业支出增添，35%的港航企业停业支出与上期持平，停业支出景气指数为128.21，处于杰出景气区，比上期和客岁同期别离回升19.61点和17.56点。
14%的港航企业停业免费价钱回升，76%的港航企业停业免费价钱与上期持平，港航企业的停业免费价钱景气指数为102.21，处于景气区，比上期和客岁同期别离回升2.18点和9.14点。
44%的港航企业停业本钱与上期持平，52%的港航企业停业本钱回升，停业本钱景气指数75.57，处于不景气区，比上期和客岁同期降落23.27点和2.02点。
41%的港航企业红利（减亏）程度回升，47%的港航企业红利（减亏）程度与上期持平，红利（减亏）景气指数为115.69，处于景气区，比上期和客岁同期别离回升7.31点和20.21点。
46%的港航企业净资产收益率比上期回升，43%的港航企业与上期持平，净资产收益率景气指数118.46，处于景气区，比上期和客岁同期别离回升27.79点和15.35点。
68%的港航企业货款拖欠状态与上期持平，22%的港航企业货款拖欠增添，货款拖欠景气指数93.34，处于不景气区，比上期和客岁同期别离降落8.46 点和2.01 点。
34%的港航企业休息力须要比上期回升，62%的企业与上期持平，休息力须要景气指数为115.71，处于景气区，比上期和客岁同期别离回升28.09点和16.49点。
35%的航运企业船产量回升，57%的航运企业船产量与上期持平，船产量景气指数为113.94，处于景气区，比上期和客岁同期别离回升8.73点和2.68点。
76%的口岸企业泊位操纵率回升，20%的口岸企业泊位操纵率与上期持平，泊位操纵率景气指数为137.01，处于杰出景气区，比上期回升28.36点，与客岁同期持平。
52%的港航企业增添牢固资产投资，43%的港航企业牢固资产投资与上期持平，牢固资产投资景气指数为123.99，处于景气区，比上期和客岁同期别离回升9.88点和14.40点。
三、2007 年三季度长江航运景气状态无望坚持回升势头
按照查询拜访成果，估计三季度长江航运景气指数为121.95，处于景气区；决定信念指数为129.39，处于杰出景气区，长江航运无望坚持回升势头。
估计口岸企业景气指数123.58，航运企业景气指数120.19，均处于景气区。
估计下流航运景气指数121.51，处于景气区，中游航运景气指数112.11，处于景气区，下流航运景气指数127.55，处于杰出景气区。
查询拜访显现，45%的港航企业以为三季度货运将比本期增添，51%的港航企业以为货运与本期持平，估计货运景气指数120.78，处于景气区，此中：
25%的港航企业以为三季度干散货运输将比本期增添，74%的港航企业以为与本期持平，估计干散货运输景气指数111.73，处于景气区；37%的港航企业以为三季度液散货运输将比本期增添，62%的港航企业以为与本期持平，估计液散货运输景气指数117.92，处于景气区；38%的港航企业以为三季度外贸运输将比本期增添，42%的港航企业以为与本期持平，外贸运输景气指数109.07，处于景气区；63%的港航企以为三季度集装箱运输将比本期增添，29%的港航企业以为与本期持平，集装箱运输景气指数128.05，处于杰出景气区；因为公路计重免费，和气温降落，收支渝（川）载货汽车司机为降落削减本钱、加重休息强度，将会持续挑选旱路，估计三季度宜—渝、宜—涪航路运量坚持增添，宜—万航路有所降落，川江载货汽车滚装运输景气指数126.83，处于杰出景气区。
三季度，10%的港航企业以为客运将比本期回升，83%的港航企业以为客运与本期持平，客运景气指数101.05，处于临界区。
估计，三季度港航企业的大局部出产运营目标坚持不变的景气状态，除停业本钱和货款拖欠目标处于不景气区外，其他各项目标均无望处于景气区。
