双40'箱岸桥是 ZPMC为顺应船舶大型化请求快装快卸而最新开辟的产物，现已接到定单86台，已供货13台，并在阿联酋迪拜港缔造了每小时装卸104TEU的天下记载（惯例起重机普通为30-40TEU/小时）。若是船埠接卸工艺作响应改良，它能够进步出产率最少50％。
首要特点：
1、机房内有两套自力的起吊体系，它经由过程小车上滑轮与二个规范的可伸缩吊具相联，两套吊具的上架经由过程油缸装配，令二个吊具转变绝对地位即分手、合拢、呈八字形等，能够停止双40英尺箱功课。
2、ZPMC开辟的吊具下共80t吊双40英尺箱起重机有两种机构供选:
①ZPMC开辟的吊双40英尺箱起重机不是将二套起升机构简略的归并，它的一个主要特点是开辟了公用的差动型起升齿轮加速箱。这个加速箱能够完成功率的分化和叠加，即它能够将二只机电的输入功率既分派给二个吊具，又可叠加在一路只供应一个吊具。只要如斯，才能够使起重机在利用一个吊具时完成高速高效。
②知足起重机停止双40英尺箱功课，本产物二个吊具上架既可毗连又可主动分手，同时依托二个上架的各类差别绝对位移，完成合用8种差别工况功课的请求。
3、若是两个40英尺箱跨越80t时，不能同时停止两个40英尺箱功课，吊具上架油缸能够疾速脱开使二个吊具自力，起升机构可将此中一个吊具升至最高点牢固，利用另外一套吊具既可完成一个双20英尺箱或一个单40英尺或45英尺箱功课，当吊二个20英尺箱时最大负荷可达65t。
新的起重机降生，会激发船埠装卸工艺变更，这是进步工效的关头。起重机自身具备多种功效来顺应司机的差别操纵请求。ZPMC情愿和有志于此的用户、征询公司和高科技公司协作，情愿听取各港用户和科研单元专家的定见，配合尽力使它日臻完美。
ZPMC为此在中国和天下请求了专利。
双
| 起重量 |
双吊具下 |
80t | |
| 单吊具下（吊两个 |
65t | ||
| 吊钩横梁下 |
100t | ||
| 速率 |
主起升 |
80t负荷 |
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| 空吊具 |
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| 小车行走 |
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| 大车行走 |
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| 仰俯时候（单轨） |
5min | ||
| 轨距 |
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| 前伸距 |
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| 后伸距 |
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| 最大轮压 |
海侧 |
1050(1300)KN 8轮 | |
| 陆侧 |
1050(1300)KN 8轮 | ||
| 起降低度 |
轨上 |
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| 轨下 |
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